2018年9月28日，交通部发布《道路运输车辆达标车型表（第2批）》，一共有2274款货车达标。这个交通部达标认证，类似于新生儿的准生证，有了这个证，车辆就可以正式投入生产、挂牌上市了。
事实上，7月23日，交通部同样对外公示了《道路运输车辆达标车型表（第1批）》的车型详细信息。我们对前后2批获得“准生证”的车型信息进行简单分析，倒是能看出不少行业“秘密”来。
● 达标产品排行榜：一汽集团稳居第一
第1批达标产品一共1886款货车，涉及177家生产企业，其中达标产品数量超过百款的企业一共有4家，依次是一汽集团、江淮汽车、北汽福田以及东风商用车。其中，一汽集团达标车型一共有157款，在所有生产企业中排名第一。江淮汽车达标152款，北汽福田达标127款，而东风商用车则达标113款。
第2批一共有2274款货车，涉及199家生产企业。排在第一位的依然是一汽集团，一共有216款产品取得“准生证”，是唯一一位达标产品超过200款的厂家。第二位则是江淮汽车，一共有164款产品达标，第三名是北汽福田，达标产品有150款——前三强地位稳固；第四位则是东风汽车股份，有129款产品达标。
可以看出，目前获得“准生证”最多的企业依然是“老大哥”一汽集团，而江淮汽车和北汽福田也不甘示弱，紧随其后，纷纷上马新产品。
● 最抢手车型：厢式运输车
从车型分类来看，第1批达标车型中厢式运输车最多，有299款之多；其次是自卸汽车，达标245款；第三位是仓栅式运输车，一共有227款。第四位是载货汽车，一共有219款车型达标。前四位车型均超过200款，其余的车型均不满百台。
第2批达标的各种车型中，同样也是厢式运输车高居榜首，一共有313款；其次是自卸汽车，达到289款；第三位是载货汽车，有256款；第四位是仓栅式运输车，达到242款产品；第五位则是冷藏车，达标产品有104款。其余车型则在百款以下。
总体说来，目前厢式运输车、自卸汽车、仓栅式运输车和载货汽车达标产品数量是最多的。除此之外，冷藏车、自卸式垃圾车、混凝土搅拌运输车、随车起重运输车的登记数量也在增加。这或许意味着，未来，城际物流运输车、工程车以及冷藏车领域将会是各个厂家的下一个发力点。
● 车辆运输车：以改装厂为主
大家最常见的几种车型，冷藏车、牵引汽车和车辆运输车均在前十之列。相比较而言，牵引汽车的数量在众多车型中并不显得出众，第1批有56款，第2批有81款，均没有破百。
至于目前大热的车辆运输车，第1批有44款，第2批有54款，均排在前十之末，且其生产厂家大部分以改装厂为主。而且大众普遍认知中应当为车辆运输车“网红”的红岩，拿到的“准生证”却仅有一款，倒是有些出人意料。
自从7月1日，车辆运输车彻底进入标载运输，不合格者不得驶入高速，大量不合规车辆运输车遭到市场淘汰或者整改，并且单车运力下降，可以想见未来车辆运输车市场将会迎来不少新成员。
转载自《卡车之家》
