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冷链物流上了政治局会议,城乡冷链迎来大发展

7月30日,中共中央政治局会议分析研究当前经济形势,部署下半年经济工作,要求紧紧围绕“巩固、增强、提升、畅通”八字方针,深化供给侧结构性改革,提升产业基础能力和产业链水平,并明确提出实施城乡冷链物流设施建设工程。

伴随着这一工程的实施,未来城乡之间的冷链物流建设将迎来大发展,物流业的冷链短板将会逐步补齐,国内需求将进一步释放,百姓餐桌将更加丰富,生活幸福感大大增强。

满足消费多元需求

今年3月1日,国家发改委等24个部门联合发布《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》(下称《意见》),其中专门明确要加强农产品物流骨干网络和冷链物流体系建设,要发展“生鲜电商+冷链宅配”“中央厨房+食材冷链配送”等冷链物流新模式,改善消费者体验。


民以食为天。随着经济的不断发展,国民生活水平也在不断提高。吃得饱已经不再是目标,城乡居民更加开始关注高品质的食品,想要吃得好。这其中就包括高品质生鲜食品,尤其是肉禽、水产品、乳制品等易腐食品和反季节蔬菜水果的消费量开始不断上升但由于农村地区基础设施薄弱、流通成本偏高等问题依然存在,导致一些优质农产品卖不出去、卖不上价的问题时有发生。


加强冷链建设,可以降低物流成本,让供应链的价值充分发挥,助力更多优质农产品走出去,满足城市消费人群的多元、个性化需求


解决好两个一公里

在冷链物流发展过程中,存在两个一公里最先一公里最后一公里

“最后一公里”就是配送。随着物流体系的建设完善,以及一些新技术出现,“最后一公里”的问题正在得到逐步解决。


对于生鲜产品来说,“最先一公里”更为重要。尤其是很多农产品,在采摘下来之后,如果保存方式不得当,会造成产品损耗,其新鲜度将大打折扣。等到运输到其他地方后,就失去了产品原有的价值。因此,冷链物流建设着重要解决“最先一公里”。

《意见》中也明确提出,聚焦农产品流通“最先一公里”,加强农产品产地冷链物流体系建设,鼓励企业利用产地现有常温仓储设施改造或就近新建产后预冷、贮藏保鲜、分级包装等冷链物流基础设施,开展分拣、包装等流通加工业务。


中国城乡之间、区域之间、群体之间各有特色,对冷链物流发展的需求导向有明显不同,这就需要市场主体要从中国冷链物流发展的实际环境出发,不断进行业务组织模式的创新,不断提升冷链物流服务水平。冷链物流的建设不仅可以丰富城市人的餐桌,更可以帮助农村实现农产品的推广,这对于一些拥有特色农副产品的贫困地区来说是一个福音。